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西安鼎興自控工程有限公司推薦：馬路越來(lái)越寬自行車道越來(lái)越窄騎車上班難走！

“騎自行車上下班，說(shuō)起來(lái)容易，騎起來(lái)太難了！”市民馬先生反映說(shuō)，他騎自行車上下班半年了，路上越來(lái)越難走。記者了解到，西安市將在今年底建設(shè)375個(gè)公共自行車租賃站，鼓勵(lì)市民騎自行車出行。對(duì)此，市民表示，“鼓勵(lì)市民騎車，首先要保證自行車有路可走。”

市民反映：騎自行車出行障礙太多

“從去年到今年，西安市政府一直在提倡緩堵保暢、綠色出行，可是現(xiàn)實(shí)中當(dāng)自己真的騎自行車上班時(shí)才發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)太難了。”馬先生說(shuō)，首先不是每個(gè)上班的地方都可以存放自行車，在高新區(qū)E陽(yáng)國(guó)際上班，樓底、樓下除了機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)外，自行車根本無(wú)人看管，建議高新區(qū)能不能每個(gè)寫字樓配上一個(gè)非機(jī)動(dòng)車保管點(diǎn)；周末有時(shí)候沒(méi)事出去騎自行車游玩，很難找到自行車保管站，好不容易找到了，但是不給停車牌，不擔(dān)責(zé)任，而且收費(fèi)1.5到2元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)西安市規(guī)定的0.5元錢，西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)華潤(rùn)萬(wàn)家門口保管點(diǎn)就是一個(gè)例子。

另外，大街上私家車、小攤販、公交車隨意停靠占用非機(jī)動(dòng)車道，個(gè)別不守規(guī)矩的電動(dòng)車逆行，常常給騎自行車的人帶來(lái)很大的安全隱患。

記者調(diào)查：自行車專用道不見蹤影

昨天，記者開車沿友誼路由西向東行駛，看到自行車、電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車混行在一起，兩條機(jī)動(dòng)車道之外就是窄窄的便道，騎車人只能夾在飛馳的機(jī)動(dòng)車中間混行，經(jīng)常與機(jī)動(dòng)車擦肩而過(guò)，有的市民為了避免危險(xiǎn)，被迫將自行車、電動(dòng)自行車推上人行道，與步行的市民“搶道”。

本報(bào)2010年7月16日曾經(jīng)報(bào)道過(guò)自行車專用道亮相街頭的消息，如今3年時(shí)間，多個(gè)路段因?yàn)楦脑斓仍�因，兩米寬的專用道都不見了蹤影。例如東大街、環(huán)城南路、環(huán)城東路、西延路等路段已經(jīng)見不到自行車專用道的護(hù)欄了。自行車均出現(xiàn)了“無(wú)路可走”，只能在機(jī)動(dòng)車的夾縫中左突右閃。

市民期待：“讓自行車有路可走”

據(jù)了解，到今年底，西安市將建設(shè)375個(gè)公共自行車租賃站點(diǎn)，8000輛自行車投入運(yùn)營(yíng)，以鼓勵(lì)市民騎自行車出行。作為一名長(zhǎng)期以自行車為主要交通工具的上班族，市民楊女士拍手叫好。她說(shuō)，城市發(fā)展，馬路越來(lái)越寬了，但留給自行車的路卻越來(lái)越窄了。過(guò)去，不管多寬多窄的路，總有自行車的一席之地，但現(xiàn)在卻不行了，很多地方不敢騎車，因?yàn)闆](méi)有自行車道，混在汽車中間走實(shí)在不方便。“現(xiàn)在不是倡導(dǎo)‘綠色出行’嗎？連自行車道都沒(méi)了，還怎么‘綠色出行’？”楊女士說(shuō)，“鼓勵(lì)市民騎車，首先要保證大家有路可走。”

人大代表：應(yīng)給“綠色出行”留出足夠空間

全國(guó)人大代表王保才對(duì)目前西安市部分路段自行車道過(guò)窄或者消失的情況深有感觸，騎車人因此被迫與機(jī)動(dòng)車搶道混行的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。“每年都有無(wú)車日，就是倡導(dǎo)大家少開車多騎自行車。”王保才認(rèn)為，“綠色出行”最好的方式就是騎車，但這需要全社會(huì)的共同努力，最基本的一點(diǎn)就是給騎車人足夠的通行空間，而不是一邊倡導(dǎo)人們騎車，一邊讓自行車無(wú)路可走。

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